Minnesota beginnt mit der Neuplanung von 13.000 Straßentests, die durch COVID-19 abgesagt wurden

Das Minnesota Department of Vehicle Services (DVS) wird am Freitag mit dem entmutigenden Prozess der Neuplanung von Prüfungen hinter dem Lenkrad für Möchtegern-Fahrer beginnen, deren Straßentests abgesagt wurden, als die meisten staatlichen Dienste Mitte März aufgrund der Coronavirus-Pandemie geschlossen wurden.

Der DVS hat in den acht Wochen der Anordnung von Gouverneur Tim Walz, zu Hause zu bleiben, mehr als 13.000 Fahrprüfungen geschrubbt, was das Testsystem weiter betont, das bereits vor COVID-19 Schwierigkeiten hatte, Schritt zu halten. Vor der Pandemie erreichten die Wartezeiten oft 60 Tage oder mehr und die Prüfungsstationen waren so voll, dass viele Leute buchtenTermine an fernen Ortenhineinkommen.

Zusätzlich zu den abgesagten Terminen stellt sich der DVS auf einen neuen Bewerbungsschub ein, dalange Schlangen in Servicezentrendass am Dienstag die Wissenstests und die Annahme von Führerscheinanträgen wieder aufgenommen wurden. Laut einem DVS-Memo, das letzte Woche veröffentlicht wurde, schätzt die Agentur, dass sie bis Ende des Jahres mehr als 111.500 Straßenprüfungen ablegen müssen, da sie versäumte Prüfungen nachholt und die Nachfrage neuer Bewerber, die Klasse D- und kommerzielle Lizenzen suchen, befriedigt.

Um aufzuholen, will der DVS ab Dienstag an jedem Wochentag 300 Fahrprüfungen durchführen, wobei diejenigen, deren Prüfungen abgesagt wurden, Vorrang haben. Die Teststationen würden um 7 Uhr morgens eine Stunde früher als bisher öffnen und bis 17.30 Uhr geöffnet bleiben, eine Stunde später als bisher, sagte DVS-Sprecherin Megan Leonard.

Die tatsächliche Anzahl der Prüfungen hängt von der Verfügbarkeit von Prüfern an den 15 Prüfungsstationen ab. Der DVS plant, Prüfer, die zu anderen Jobs gewechselt oder im Ruhestand sind, zu bitten, zurückzukehren und bis zu 6 Monate Tests durchzuführen, heißt es in dem Memo.

So funktioniert die Umplanung

Fahrer, deren Tests zwischen dem 13. und 31. März geplant waren, erhalten am Freitag eine E-Mail, in der sie aufgefordert werden, zu drive.mn.gov zu gehen, um einen neuen Termin zu vereinbaren. Sie sehen eine Liste der verfügbaren Termine für die nächsten sechs Monate an 15 Prüfungsstationen im ganzen Bundesstaat.



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Am Sonntag wird eine ähnliche E-Mail an Fahrer verschickt, die im April Tests geplant hatten. Wer Termine im Mai hatte, bekommt am Dienstag Anweisungen. Ab dem 1. Juni sind Termine für die Öffentlichkeit zugänglich, sagte Leonard.

Es war alles frustrierend für die 16-jährige Tochter von Angela Vanden Busch, die im April einen Termin hatte, bevor er abgesagt wurde.

„Meine Tochter hat sich sehr auf ihre Fahrprüfung gefreut, da alle ihre Freunde bereits ihren Führerschein haben und sie seit mehr als einem Jahr mit ihr herumfahren“, sagte die Bewohnerin der South Metro. „Sie ist sehr unglücklich. Sie hätte inzwischen ihren Führerschein haben können, und ich bin mir sicher, wie viele andere Kinder sich fühlen. Dieses Problem betrifft nicht nur 16-Jährige; es gibt Erwachsene, die auch Fahrprüfungen ablegen müssen.“

Für Vanden Busch ist es etwas komplizierter. Diesen Winter versuchte sie, im April einen Termin für ihre Tochter in Eagan zu bekommen, aber die Station war voll. Sie buchte einen Termin in Wabasha, obwohl es fast 80 Meilen entfernt war, da es die nächste Prüfungsstation mit einer offenen Stelle war.

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Als der Staat die Dienste schloss, verlegte Vanden Busch den Termin, obwohl der Termin ihrer Tochter im April nicht offiziell abgesagt worden war. Der erste Termin, den sie finden konnte, war der 22. Juli, fünf Stunden entfernt in East Grand Forks. Sie hat es genommen. Jetzt befürchtet Vanden Busch, dass ihre Tochter, die ursprünglich einen Termin im April hatte, keine Priorität bekommt und länger warten wird. Dennoch ist sie der Meinung, dass der Staat die Umbuchung von Tests auf die richtige Weise vornimmt.

„Ich denke, das ist ein fairer Plan“, sagte Vanden Busch. „Aber es ist vielleicht nicht das beste Szenario für meine Tochter, da ich versehentlich den Fehler gemacht habe, einen Termin für den 22. Juli proaktiv umzubuchen, nachdem die Schließung bekannt gegeben wurde, aber vor der offiziellen Absage ihres Termins im April.“

Prüfungsteilnehmer hatten in den letzten Jahren aufgrund der wachsenden Zahl angehender Fahrer und des Mangels an Prüfern Schwierigkeiten, sich Zeitnischen zu sichern. Der Staat hat 102 Prüfer, davon 15 Stellen unbesetzt. Die Tests stiegen von 145.900 im Jahr 2018 auf 157.600 im letzten Jahr. Etwa 25 % der 16-Jährigen und 34 % der 17-Jährigen bestehen laut DVS jedes Jahr bei Fahrprüfungen durch und müssen erneut geprüft werden.

Wenn die Straßentests wieder aufgenommen werden, warnt der DVS, dass sie aufgrund verbesserter Screening-, Desinfektions- und anderer Vorsichtsmaßnahmen, die zum Schutz von Prüfern und Prüflingen erforderlich sind, länger dauern werden. Um den Zeitplan einzuhalten, hat der DVS den Prüfungsteil der Geräteprüfung vorübergehend eingestellt, was in der Regel zu einem Nichtbestehen von etwa 5 % der Bewerber führte. Prüfer unterbrechen auch einen Test, sobald ein Bewerber einen „automatischen Fehler“ macht, z.

Im Gegensatz zu Wisconsin und Georgia, die während der Krise die Fahrprüfungspflicht für Führerscheinbewerber aussetzten, hielt Minnesota die geltenden Vorschriften für die Fahrprüfung ein.

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„Das Fahren ist ein Übergangsritus, aber es muss ein sicherer Übergangsritus sein“, sagte Frank Hornstein, DFL-Minneapolis, Vorsitzender der Abteilung für Transportfinanzierung und -politik Anfang dieses Monats. Ein Gesetzentwurf von Sen. Karin Housley, R-St. Mary's Point, in diesem Jahr, um Drittanbietern die Durchführung von Tests zu ermöglichen, die im Senat von Minnesota bestanden, aber im Repräsentantenhaus gescheitert sind.

Housley sagte, der Gesetzentwurf könne in einer Sondersitzung zur Debatte kommen, die wahrscheinlich einberufen werde, da die Legislative ein Bond-Gesetz nicht verabschiedet habe.

„Es muss etwas getan werden“, sagte sie. „Wir werden den Gouverneur drängen, etwas zu tun. Es macht so viel Sinn.“

Vanden Busch sagte, es müsse eine Art Veränderung geben.

„Minnesota muss herausfinden, wie es seine Tests ausweiten kann; erweiterte Arbeitszeiten, mehr Mitarbeiter, vielleicht lassen private Unternehmen wie die Fahrschulen die Tests durchführen“, sagte sie. „Es scheint nur, dass Straßentests schon vor COVID-19 seit langem ein Problem waren, und es muss angegangen werden.“